南昌润捷贸易有限公司

 

 

1.水杂污染

油品中的水杂,绝大部分是在运输、装卸、储存过程中混入的。在全部因储存变质的油品中,由于混入水杂而致油品质量不合格的占绝大部分。混入油品中的各种机械杂质除会堵塞滤清器和油路,会造成供油故障外,还会增加机件磨损,甚至造成摩擦表面刮伤等不良后果。混入油品中的水份能腐蚀机件(水份在低温条件下冻结后也会堵塞油路）；水份的存在会使一些添加剂(如清净分散剂、抗氧抗腐剂、抗爆剂等)分解或沉淀,使其失效;有水份存在时,油品的氧化速度加快,其胶质生成量也加大。加有清净分散剂的润滑油和各种钠基润滑脂遇水都会乳化;各种电器专用油品在混入水杂后绝缘性能急剧变坏。因此,****水份及机械杂质混入,是搞好油品管理工作的重要环节。在油品保管工作中必须注意以下几点：

 

(l) 保持储油容器清洁干净 往油罐内卸油或灌桶前必须认真检查罐、桶内部的卫生情况,清除水杂和污染物质,做到不清洁不灌装。各种储油罐内壁应涂刷防腐涂层,减少铁锈落入油中。一般可使用生漆或环氧树脂等涂料进行涂刷,效果较好。

 

(2) 加强听装、桶装油品的管理 桶装油品要配齐胶圈，拧紧桶盖,尽量入库存放。露天存放的要卧放或斜放,****桶面积水。应避免在风沙、雨雪天或空气中尘埃较多的条件下露天灌装作业,以防水杂侵人。雨雪后及时清扫桶上的水和雪.定期擦去捅面尘土,并经常抽检桶底油样,如有水杂应及时抽掉。听装油品以及溶剂油、各种****润滑油、润滑脂等严禁露天存放。

 

(3) 定期检查储油罐底部状况并清洗储油容器 油品储存的时间越长,氧化产生的沉积物越多,对油品质量的影响越严重。因此,必须每年检查罐底一次,以判断是否需要清洗。要求各种油罐的清洗周期是;轻质油和润滑油储罐三年清洗一次;重柴油储罐二年半清洗一次。

(4) 定期抽检库存油品,确保油品质量 为确保油品质量,****在保管过程中质量变化,要定期对库存油品抽样化验。桶装油品每六个月复验一次,罐存油品可根据其周转情况每三个月至一年复验一次。对于易于变质、稳定性差、存放周期长的油品,应缩短复验周期。

 

2. 蒸发与氧化

    一些油品, 特别是汽油、溶剂油等,蒸发性较强。由于蒸发,除大量的轻组分损失外,也会引起油品理化性质的变化,如10%馏出温度的升高、饱和蒸气压和辛烷值降低等,使得油品质量降低。如在7°C—48°C范围内,在有透气阀的露天油罐中储存70号汽油,10个月后10%馏出温度增高约10°C,饱和蒸气压也随之下降;皂化溶剂油中的酒精蒸发后会使乳化性能变差等。

    油品在储存及使用过程中难免会与空气中的氧接触,特别是在温度较高且有金属催化作用时,容易氧化。引起油品老化的****重要的原因就是氧化,油品氧化,首先是生成酮、醇、醚等含氧有机物,继而生成有机酸(包括溶于水的低分子有机酸和溶于油的高分子有机酸)。腐蚀产物可进一步加速油品的老化,油品深度氧化的结果是生成缩合物,其中包括胶质、沥青质、油泥及其它沉淀物。

    减少油品轻馏分蒸发和延缓氧化变质的主要措施有:

 

(l) 降低温度,减少温差 温度高时蒸发量大,氧化速度也快。所以要选择阴凉地点存放油品,尽量减少或****阳光暴晒。还要求在油罐外表喷涂银灰色或浅色的涂层,以反射阳光,降低油温。为减少油品与空气接触面积,减少蒸发,应多用罐装,少用桶装。在炎热季节应喷水降温。有条件时应尽量使用地下、半地下或山洞库储存油品,以降低储存的温度,延缓油品氧化,减少油品胶质增长的倾向。

 

(2) 饱和储存,减少气体空间 油罐上部气体空间容积越大油品越易蒸发损失和氧化。为此，装油容器除根据油温变化,留出必要的膨胀空间（即安全容量）外，尽可能装满。对储存期较长且装油量不满的容器中的油品要适时倒装合井。

 

(3) 减少不必要的倒装 每倒装一次油品,就会增加一次蒸发损耗。实践证明,倒装lt汽油,仅蒸发损耗就达1.5一2.0kg。倒装时还会增加油品与空气接触,加速氧化。

 

(4) 减少与铜和其它金属接触 各种金属,特别是铜,能诱发油品氧化变质。试验证明,铜能使汽油氧化生胶的速度增大六倍。因此,油罐内部不要用铜制零部件。油罐内壁涂刷防锈层较好地避免金属对油品氧化所起的催化作用(涂层还能****金属氧化锈蚀)，减缓油品变质的进程。

(5) 减少与空气接触,尽可能密封储存 密封储存油品,具有降低蒸发损失,保证油品清洁,延缓氧化变质,减轻容器锈蚀等优点。密封储存对于润滑油较为适宜,特别是高级润滑油和****油品,应当采用密封储存,以减少与空气接触和****污染物侵入。对于蒸发性较大的汽油、溶剂油等,要采用内浮顶油罐储存,以降低蒸发损耗和延缓氧化。据国外测定,用浮顶罐储存汽油,可减少蒸发损失80%一95%,同时还可减少环境污染和减少火灾****事故的发生。

 

3. 混油污染

    不同性质的油品不能相混,否则会使油品质量下降,严重对会使油品变质。特别是我们用的较多的各种中****润滑油,含有多种特殊作用的添加剂,当加有不同体系添加剂的油品相混时,就会影响它的使用性能,甚至会使添加剂沉淀变质。如润滑油中混入轻质油,会降低闪点和粘度,柴油中混入汽油,会使柴油的闪点降低和燃烧性能变差;溶剂油中混入车用汽油会使馏程不合格并增加毒性。因此,为****各种油品相混而污染,应采取如下措施。

 

(l) 为了****散装油品在卸收、输转、灌装、发运等过程中发生污染,应根据油品的不同性质,将各管线、油泵分组专用,不同性质的油品不要混用；必须混用时,要清扫管线余油,在管线****位置用真空泵抽取余油或用过滤后的压缩空气清除掉,有条件的也可用蒸汽清扫,再用拟输送的油品冲洗几分钟,放出油头,并经检查确认清洁后方可使用。但须注意:

 

① 溶剂油不允许用含铅汽油管线;

 

② ****用油和****润滑油要专管线专泵输送。

 

(2) 油桶、油罐、油船等容器改装别种油品时，应进行刷洗、干燥。灌装与容器中原残存品种相同的油料,可根据具体情况简化再次清洗手续,但必须确认容器合乎要求,才能重复灌装,以保证油品质量。用使用过的油桶、油罐、油罐车和油船灌装中****润滑油时,必须进行特别刷洗,即用溶剂或适宜的清洗油刷洗，必要时,用蒸汽吹扫,要求达到无杂质、水分、油垢和纤维,并无明显铁锈等效果，当目视或用抹布擦拭检查不呈现锈皮、锈渣及黑色油污时，方准装入。